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Bernard-M

Tavernaute
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  1. Les imperfections étaient déjà présentes sur les v. antérieures i.e. sur la v. 5 -9 13. Funchal 32,73 N - 17,02 W Samoa 13,61 S - 172,44 W / 13,95 S - 171,72 W Wallis et Futuna 13,27,S - 176,19 W Raiatea 16, 80 S - 151,45 W Tahiti 17,66 S - 149,41 W
  2. Je dirais même très bonne figure, au moins pour les deux premiers de la catégorie.... Ce jour 26 janvier 13h00 : 188 arrivés, 393 encore en course pour 934 inscrits... Bravo à Marano pour sa remontée de l'Atlantique et à Silvarius pour sa traversée de l'Océan Indien. Pour ma part, j'ai vu partir le train à la porte de glace de NZ et ensuite cela n'a fait que s'aggraver j/q'au cap Horn. Au bilan 2 jours de perdus dans la traversée du Pacifique : irrattrapable... Dura lex, sed lex ! Mais cela aurait pu être pire ! Merci à Silvarius pour ses points de situations hebdomadaires.
  3. Peut_être à l'indice de pertinence relatif au TWD au TWS et à leur moyenne. Voir doc QtVlm p.71
  4. Oui ! Je vais me préparer un coussin réfrigéré, car je risque d'avoir chaud aux fesses ! Bon Noël aussi
  5. Déplacement et, de facto, absence d'accès au Net, j'opte pour le mode OAD dégradé. Rendez-vous à J+3... Cela ne va pas arranger mes affaires !
  6. AMHA, c'est cuit ! Je ne pense pas pouvoir l'atteindre assez vite et l'avoir assez longtemps pour rattraper le retard trop important pris après un passage désastreux du WP7. De plus ma route est bcp plus éloignée de l'ortho que celle des deux autres OAD. Sauf miracle, je crains que la cause ne soit définitivement entendue...Le train est parti et je suis sur le quai... Le TGV est passé, reste le TER => Mode tourisme....
  7. La route est longue ? La différence est grande ? Une copie d'écran permettrait de visualiser la question... Le nb de POI de la route A optimisée (fonction du tout premier calcul de la route A) n'étant probablement pas le même que le nb de POI de la route B, le calcul de la route est alors un pouillème différent. Peut-être ceci peut-il expliquer en partie cela ...
  8. OK ! Merci PdLAccro et Marano590 pour cette confirmation. Comme pour Silvarius, c'est une découverte pour moi. Donc si une telle manip doit être faite, le salut pour que rien ne change dans Vlm, c'est le verrouillage du cadenas dans QtVlm.... Nous qui sommes en OAD, on n'a donc pas intérêt à bidouiller le 1erWP; c'est peut-être, avec du recul, ce que j'ai fait au voisinage de la porte des glaces 6, entrainant un passage rock'n roll et désastreux de ladite porte !
  9. Bon ! Supposons ! En d'autres termes, si je modifie mon 1er WP sous QtVlm, mon cap va changer dans Vlm, même si je quitte QtVlm en faisant"Quitter sans sauver " ? C'est ça ?
  10. C'est aussi mon avis. Avec une vac de 5 min, cette distance est d'1/12 de la vitesse du bateau. Celle-ci devait être de l'ordre de 16,4 nds; la distance était donc d'environ 1,4 NM soit 2,5 km. À voir l'échelle de la capture d'écran, le WP était donc bien atteint. Le pb c'est que la météo de 9h30 (UT) était servie à l'heure et que la route en conséquence s'est trouvée modifiée...
  11. Je le vois aussi devant mais avec plus de 4h d'avance... Mais il y a encore beaucoup d'eau à passer sous la coque...
  12. M'est d'avis que si la dépression, qui se creuse au Nord de Tristan da Cunha, accélérerait sa formation et son déplacement, cela donnerait une petite chance aux "centristes" de rester au contact de ceux partis à l'Ouest.... Sinon je crains que les centristes ne ratent la première rame...
  13. Le compte de fichiers y est (33 png, 33 bateaux); manque effectivement l'amie câline et il y a doublon sur new-fenêtres...
  14. Réponse mercredi en milieu d'après-midi ; la fenêtre pour passer la ligne de HP tient plutôt du vasistas que de la baie vitrée... L'option Ouest a permis une petite accélération qui peut être salutaire pour ceux qui l'ont choisie. Vous allez être très probablemement plus vite que nous au Sud de la zone anticyclonique...
  15. Sympa ! J'ai fait un essai avec un gif à/p d'une de tes images (134 Ko mêmes dimensions)... Sans succès, dommage ! Mais c'est déjà sympa. Bravo et Merci !
  16. Sur une longue distance avec des routes de caps très différents, le classement à l'instant "t" ne correspond pas à grand chose. En revanche savoir qui est sur la meilleure option est plus intéressant. Il suffit pour cela d'avoir sélectionné au départ une dizaine de bateaux à suivre. En général, en regardant les résultats d'un grand nombre de courses, on devine aisément le profil des skippers et ceux auxquels on peut s'intéresser. Ceux qui sont régulièrement bons sont en général sur la bonne option tout au long du parcours. Pour qui compétitionne, le seul classement à l'instant "t" qui vaille, c'est celui sur la ligne d'arrivée... Enfin, c'est mon avis et je le partage !
  17. Oui. Merci à Silvarius pour la couverture médiatique ! Pour l'instant ça va ! Mais la route est encore longue et beaucoup d'indétermination. Pas particulièrement intéressé par les brésiliennes, l'option prise est maintenue : Cap S-SE ... et rendez-vous mercredi dans la zone anticyclonique... avec un peu de chance, il y aura peut-être un tout petit passage entre deux zones de HP.... L'OAD sur les très longues distances, c'est sympa et surtout ça économise le bonhomme...
  18. Exact. Bien vu ! On peut baptiser l'option {D+F}; c'est compréhensible et ça m'évite de refaire le croquis et de le surcharger !
  19. Un petit dessin valant mieux qu'un long discours : : Routes A, C, D, F, {D+F} : OK Routes B,E : non valides. Ou alors je n'ai rien compris... Complété suite à remarque de Brick : ajout de la route{D+F} : arrivée au WP2 par le Sud (D), franchissement de la porte (S>N), refranchissement (N>S) et poursuite de la route par le Sud (F). Voir la doc du wiki (note 1 et 2 concernant les portes de glace.
  20. Par expérience perso avec wlmail2012, la demade à saildocs plante, mais aucun pb avec GMail. As-tu essayé via un compte GMail ?
  21. Tenant compte des concurrents encore en course : 55% dans la même vac que le vainqueur, 10 % à une vac, 8% à 2 vac. Au final : 73% à moins de 15 min du 1er. Sur une transat de 10 jours, cela doit être rare ! Cela se joue à pas grand chose... Je ne regrette pas d'avoir opté à l'inscription et dès le départ pour le mode promenade : le parcours, la météo s'y prêtaient !
  22. PB: Je suis en AOD, dernier ordre passé hier. J'ai ouvert qtVlm, hors connexion (erreur de ma part). M'apercevant de ma bêtise, j'ai refermé qtVlm avec "Quitter sans sauvegarder" Je me reconnecte et rouvre QtVl. Bilan : plus de WP, plus mes balises laissées lors de mes passages d'ordres au pilote automatique... Je compte passer mon ordre du jour vers 18 UT. J'espère que ma manip désastreuse, qui a effacé mes données, n'aura pas compté comme un ordre. Sinon il me faudra demander la clémence des directeurs de course...
  23. Pas sûr ! Je n'ai pas de quoi me payer un autre bateau, donc vu la proposition du routage, je vais en faire à ma tête et éviter la cabotage: c'est la bonne option pour être en serre-file !
  24. Pourquoi pas... pour le plaisir... Mais alors pépère pépère... en dilettante ! La NSZ va sans doute enlever un peu de charme pour rejoindre l'Atlantique Nord... L'AOD est peut-être le mieux pour une transat en une période de surbooking, comme en connaissent les retraités ! Partant !
  25. Le paradoxe du déconfinement
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