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Silvarius

Tavernaute
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Everything posted by Silvarius

  1. Cette course me tente beaucoup. L'occasion de renfiler mon ciré OAD 🙂 Par contre, je vais être 3 semaines en mer entre fin août et mi septembre, et les MAJ risque d'être plus en OAW (Once a week) que OAD sur cette période. Je vais essayer. Ce sera une expérience 🙂
  2. Bonjour à tous et merci à @uboot2935@silverdolphinet @farangfrogpour leurs vœux d'anniversaire :-) Cela me va droit au cœur.
  3. @Mimich Bienvenu au club (jusqu'à présent, j'étais le seul membre je crois 🙂).
  4. I wrote these words because in VR, when you set your course towards a way point, the next order is triggered when you arrive at the WP, not at a specific time. So it's just to insist on the difference 🙂
  5. Dear friends or newcomers to this forum, After a few weeks of intense typewriting and sweating , I eventually completed my blog post featuring the full presentation of our game V.L.M. Here is the link: http://sailorsoftheworld.com/2021/04/03/the-virtual-offshore-sailing-game-v-l-m/ If you find errors or just want to communicate your impression, feel free to comment here or directly on the blog.
  6. Chers admins, bonjour à vous ! Je viens de publier un article de blog en anglais sur V.L.M : http://sailorsoftheworld.com/2021/04/03/the-virtual-offshore-sailing-game-v-l-m/. Il est pour l'instant protégé par un mot de passe : "vlmadmins50/" Je me suis permis de reprendre le magnifique (et hilarant :-)) dessin de la home page V.L.M de notre ami Silverdolphin pour l'image principale du post. Merci de me confirmer si c'est ok. De façon plus générale, merci de me dire si tout vous va, ou si vous souhaitez que je modifie des passages. N'hésitez pas également à me communiquer les éventuelles erreurs de fond, de forme ou de langue que vous aurez relevées 🙂 Amicalement, Silvarius
  7. Merci beaucoup @farangfrog
  8. Merci pour la proposition de fanion @Globe-trotter. Comme tu l'as suggéré, je te laisse le proposer pour approbation à nos admins.
  9. Bien naturellement 🙂 Je me suis juste emmêlé les pinceaux. Vraiment désolé.
  10. Ah oui, erreur sur la personne. C'est @Globe-trotterqui l'a utilisé dans la solo Maître Coq. Désolé 😕
  11. J'ai remarqué dans une course récente le fanion "SOS méditerranée" (Merci @assezdessai qui a eu la bonne idée de l'utiliser dans une course 🙂). Il me semble bien adapté pour signaler les bateaux SOS et j'utiliserai donc ce fanion sur mes bateaux navigant dans ce mode désormais, à moins qu'il ne soit réservé à un autre usage. Merci de me le dire dans ce cas.
  12. Bonsoir à tous, Pour ceux qui ne veulent pas écourter leurs nuits, il y a les modes OAD et SOS. Je ferai cette course en SOS. Pour ceux que cela intéresse et qui n'ont pas suivi les débats lors du lancement de ce mode, c'est un mode normal sans la mise à jour de nuit (3 mise à jour sur 4 sur 24 heures pour être plus précis, mais c'est bien sûr pour pouvoir passer la nuit tranquille :-)) Les tests que j'ai conduits ont donné une faible différence de performance avec le mode normal, et après quelques mois de pratique régulière, je peux vous dire que cela a beaucoup amélioré ma qualité de vie 🙂 Il faut dire qu'avec mon fuseau horaire UTC+3 toute l'année, le mode normal était vraiment difficile à tenir à mon niveau. Pour plus d'infos : Bon, pour ce qui est de notre IWR, je vais essayer de faire une étape correcte cette fois ci 🙂
  13. Dans la série des petits bugs, encore une petite curiosité (version 10.1) au niveau du comparateur de route. Voici la capture : On voit qu'on a le même ETA à un chouille près, la même durée, mais plus de 5 heures d'écart sur l'heure de départ. La route rouge est une "vieille" route, la bleue est toute neuve. Je pense que l'heure de départ de la route rouge est l'heure de départ initial quand la route a été initiée. Dans la mesure où elle part de la position actuelle du bateau + next vacation, cette heure n'a plus beaucoup de sens au moment où le comparatif est fait ...
  14. Bonjour à tous 🙂 Lorsqu'on lance un routage en mode "ortho", le dernier point de la route qui en est issue est en VBVMG. Y a t il une raison particulière ? A mon niveau, c'a m'oblige à le remettre manuellement en ortho à chaque fois. Pas méchant, mais je me dis qu'il y a peut-être une raison cachée à cela 🙂
  15. Bonjour à tous, Bravo au podium de l'étape 7, à tous ceux qui ont choisi la bonne option au départ (l'est), aux génies qui arrivent à passer panama en 4 heures (perso, il m'a fallu plus de 6 heures :-)) et au final à tous ceux qui ont fait tout comme il faut du début jusqu'à la fin. De mon côté, cela a été une course difficile, avec une mauvaise option de départ et un passage de Panama qui m'a fait rendre plus de 50 milles en 24 heures sur tout le peloton. Le mode SOS pour une fois n'a clairement pas aidé 🙂 Pour l’anecdote, prévoyant une entrée dans le canal en soirée et n'étant pas sûr de pouvoir terminer avant la mise à jour MTO de nuit, je décide de passer plutôt la mise à jour de mi journée par sécurité. Je programme tout le matin et ferme avec sérénité mes applications. Las ! Lorsque je rouvre qtVlm le soir, je m'aperçois que j'ai perdu près de 20 milles dans la journée. Mes amis Temudjin et Mamiruss qui étaient le matin à proximité de mon bateau se retrouvent maintenant plus d'une heure et demi devant moi. Que s'est il passé ? Je n'ai toujours pas compris. Soit j'ai complètement foiré ma programmation le matin, soit la mise à jour MTO du milieu de journée a été radicale et l'a complètement mise à mal ... A la sortie du canal, l'écart était passé à 45 milles. Bref, j'ai encore de sérieux progrès à faire 🙂 Après l'option centrale foireuse en Indonésie, un échouage nocturne de plusieurs heures sur l'étape précédente et le résultat pas vraiment convaincant sur celle-ci, je ne désespère pas tout de même d'arriver à réaliser une étape correcte dans cette IWR qui pour l'instant me fait pas mal de misères 🙂 Bonne journée !
  16. Bonjour à tous, Notre grand défi OAD noRouteur arrive à son terme. Nous avions laissé la semaine dernière nos bateaux divisés en 2 groupes, avec un groupe sud composé de Josh, Pycofon et Po de Lesseps qui avait réussi à s'échapper en profitant d'un couloir que les autres n'avaient pas détecté. Il restait cependant un petit espoir au groupe Nord pour refaire son retard. Las ! Le Dieux des vents n'étaient pas avec nous (ceux du nord :-)) et a rapidement confirmé l'écrasante domination des sudistes sur les débats, ces derniers affichant rapidement plus de 500 milles d'avance au tableau. Le suspense restait en revanche entier entre les 3 premiers avec une petite dépression puis une zone de haute pression à passer. A ce petit jeu, c'est Po de Lesseps qui a su le mieux tirer son épingle du jeu dans les 2 cas, pour se retrouver finalement en tête à une demi journée de l'arrivée. Voici les positions à ce moment de la course : Po de Lesseps file vers la victoire, talonné de près par Josh qui aura lutté jusqu'au bout. Derrière Pycofon a pris un gros risque en allant chercher très loin au Sud des vents plus forts et mieux orientés. Ce détour est finalement peu avantageux et me permet de revenir sur lui. A ce moment de la course, on ne sait pas encore qui de lui ou de moi va réussir à décrocher la 3ième place. Voici la situation quelques heures plus tard : Les vents ont rendu leur verdict : Je réussis finalement à coiffer notre ami pycofon sur le poteau après un beau rush final. Derrière, Globe trotteur a essayé de repiquer vers le sud-est juste après avoir pris conscience de son erreur de nordiste en début de 3ième branche :-). Mais le surplus de vitesse n'a pas suffit a compenser les milles en plus et notre ami s'est finalement retrouvé décroché par rapport à moi même. Il devrait arriver en 5ième position cette nuit. Enfin, Kiki, le 3ième nordiste, a joué le tout pour le tout en tentant une option "ouest toute" en longeant Madagascar. Il s'est finalement retrouvé englué dans une zone de pétole et a été obligé de voir filer ses 2 voisins sans pouvoir réagir. Il devrait donc arriver 6ième avec les honneurs. Po de Lesseps signe une magnifique victoire, méritée à mon sens. Il a mené la course sur les 2 premières branches et a bien su rattraper une petite erreur sur le début du dernier tronçon (mais qui aurait pu coûter cher :-)). Josh prend la 2ième place et fait aussi une très belle course. C'est lui qui a vu le premier l'ouverture au Sud au début de la 3ième branche. La victoire n'était pas loin. Peut-être la prochaine fois ? La remonté de Pycofon restera dans les anales, et sans son erreur finale, il aurait logiquement dû s'arroger la 3ième place. Un grand coup de chapeau. Je pense qu'au final, on a tous fait une belle course, pleine de rebondissements, sur un parcours que j'ai trouvé magnifique et qui nous a pas mal bousculé. Ce défi OAD était le premier du genre. Je compte en organiser un par an sur la playground, sensé être dans ma tête notre "OAD cup" 🙂 annuelle. Il va sans dire que en dehors de cette "base" annuelle, toutes les autres initiatives sont les bienvenues sur les 3mers ou les autres courses (sans Po de Lesseps sur ces dernières si j'ai bien compris 🙂). Pour ma part, je réserve l'OAD pour les grandes courses, à l'exception de l'IWR que j'ai commencé en SOS et que je poursuis donc dans ce mode. Pour les autres (petites et moyennes courses), je passe en mode SOS qui me semble plus adapté. Au final, j'ai pris éprouvé une vive satisfaction sur ce défi ... et autant à la jouer qu'à la commenter 🙂 Au plaisir de vous retrouver tous, avec d'autres peut-être, pour de nouvelles aventures OAD 🙂 Très bonne semaine à tous ! PS : L'actualité OAD devrait normalement diminuer dans les semaines à venir, et je vais en profiter pour faire un petit breack dans cette chronique. Mais je serai bientôt de retour 🙂
  17. @ghelle Le format d'import-export de routes dans qtVlm est .gpx. Si ce que tu veux faire est exporter une route de qtVlm pour la réimporter ensuite, il faut utiliser ce format. Si ton besoin est ailleurs, il faudrait que tu l'expliques.
  18. Au dernier pointage, je partage maintenant complètement l'avis de Josh. Je pensais que vous auriez à batailler un peu pour remonter vers l'Ouest, mais là c'est un boulevard qui est ouvert devant vous avec cette petite dépression qui vous envoie des vents juste comme il faut. La messe est dite il me semble à moins d'un dernier coup de théâtre. Vous devriez arriver avec au moins 500 milles d'avance sur notre groupe 🙂 Attendez-nous pour boire un pot à l'arrivée 🙂
  19. Bonsoir à tous, Voici venu le temps de notre chronique OAD hebdomadaire. Je passerai rapidement sur la C5bis, pour vous dire que nonoboat, le dernier de nos OAD encore en course, a disparu des radars. Dommage, car il était pratiquement arrivé. On espère le retrouver bientôt sur une prochaine course. Et on en arrive à notre défi OAD noRouteur haut en couleurs. Car le moins que l'on puisse dire est qu'on ne s'y ennuie pas ! Les rebondissements s'enchaînent. Les rires d'allégresse d'un jour se transforment en pleurs de désespoir le lendemain. Des portes ouvertes se ferment brutalement au nez de certains à l'occasion d'une mise à jour météo alors que des boulevards s'ouvrent de façon inespérée devant d'autres. Et je passe les erreurs, les moments de fatigue ... ou les anniversaires perturbateurs qui font le lot du bon marin virtuel 🙂 Mais tout cela dit, les bateaux continuent tant bien que mal d'avancer et sont maintenant lancés dans leur dernier tronçon en direction de la ligne d'arrivée : Comme on peut le voir, la flotte s'est scindée en 2 après le passage du 2ième WP. Un premier groupe, composé de moi-même, Kiki85 et Globe trotteur, a opté pour une route assez directe en direction du sud ouest avec comme prix à payer la traversé d'une zone de hautes pression. J'ai pris la tête de ce premier groupe, sans avoir vraiment compris comment après avoir dû revenir sur mes pas pour franchir le WP 2. Pendant ce temps, un deuxième groupe, formé de Josh, Pycofon et Po de Lesseps, tentait un grand extérieur pour bénéficier de vents plus favorables. Pour l'instant, l'option est payante, mais le groupe se retrouve maintenant nettement sous le vent ce qui devrait laisser aux concurrents au Nord une chance de revenir. C'est Josh dans ce groupe qui a pris la tête, suivi par Pycofon qui a complètement effacé les conséquences de son départ tardif. Il est lui même talonné de près par Po de Lesseps qui n'a pas pu exploiter son passage du WP 2 en pôle position. Malgré la distance séparant les 2 groupes, les écarts par rapport à l'arrivée, inférieurs à 200 milles entre le premier et le dernier, laissent encore toutes leurs chances à tous les concurrents. Ceci d'autant plus en considérant la position sous le vent du groupe de tête qui le défavorise par rapport à l'orientation du vent. Le suspense reste donc total et on attend avec impatience de voir comment ces 2 groupes vont tirer leur épingle du jeu. Il reste encore plus de 3 000 milles à parcourir. De quoi encore bien remplir cette semaine en émotions. A la semaine prochaine 🙂
  20. C'est bon. Je viens de valider la porte et suis reparti dans le bon sens ... bon dernier. Je me mets en mode "chasseur" 🙂
  21. Bonjour Jean Louis, Le twa n'est pas le bon outil pour éviter les empannages courts successifs. Il est surtout important de comprendre les notions de cadre et de laylines. Je ne compte pas me lancer dans un court sur ce sujet dans ce forum. Il existe pas mal de tutoriels bien faits sur Internet à ce propos. En bref, quand tu vois une série de petits zig-zags entre deux points, tu peux en général simplifier en un seul grand zig-zag. Cela revient en théorie strictement au même. Il peut arriver des situations où il est plus intéressant de laisser les petits zig-zags, notamment si le grand zig-zag t'amène dans une zone de vents faibles, ou lorsqu'une bascule de vent est annoncée.
  22. C'est fait 🙂 Hier était le jour d'anniversaire de ma femme ... D'où gestion des priorités ... et horreur à l'ouverture de l'ordi ce matin Mais bon, pas de regrets. J'ai la chance d'avoir une femme adorable (et adorée) et je rétrograde avec bon coeur au classement de notre grande course. Tout bien considéré, priorités confirmées ! 🙂
  23. Bonjour. Je souhaite signaler un petit bug. Lorsqu'on créé un routing avec une date de départ dans le futur et une transformation du routing en route dans la foulée, tout se passe bien. La route est bien paramétrée avec la bonne date de départ. Par contre, si on veut transformer le routing en route après coup, donc en passant par "routing -> edit", la route est créée avec une date / heure de départ "prochaine vac", même si le routing a une date de départ dans le futur. Toute la simplification / optimisation est aussi bien sûr faussée.
  24. @Globe-trotter Si si, OAD supporte très bien les caps à suivre 🙂 Je les utilise régulièrement. Par contre, comme dans tous les modes, il faut faire attention car il est assez facile de se tromper. Je parle en connaissance de cause ! 🙂 Et pour ce qui du temps passé à la programmation quotidienne, j'y passe personnellement rarement plus de 5 à 10 minutes, sauf situation exceptionnelle. Jusqu'à présent, cette course me donne beaucoup de satisfaction.
  25. Petit point OAD intermédiaire. Dans notre défi OAD noRouteur, la zone de haute pression dans laquelle nous étions empêtrés il y a 2 jours a fini par rendre son verdict, et le moins que l'on puisse dire est qu'elle n'y est pas allée de main morte ! Po de Lesseps, qui jouissait d'une avance d'un peu plus de 75 milles a réussi à l'extirper de cette zone de justesse avant qu'elle ne se referme sur les autres bateaux, et caracole maintenant en tête avec près de 200 milles d'avance sur le deuxième. Derrière, la zone de calme a été particulièrement cruelle pour moi même et surtout Kiki85 qui, déporté à l'Est, s'est retrouvé complètement bloqué. Josh en a profité pour se glisser dans le trou de souris à l'Ouest et s'est maintenant installé en 2ième position. globe trotteur a souffert d'une erreur de programmation qui l'a empêché de pleinement profiter de la trouée ouest dans laquelle il s'était engagé avec Josh. Enfin, Pycofon, qui était en embuscade, a bien manœuvré et se retrouve maintenant en 4ième position. Nous approchons ce soir d'une nouvelle zone de haute pression à l'approche du WP2. Comme l'aborder ? Po de Lesseps va t il pouvoir encore augmenter son avance ou, au contraire, va t il voir fondre sur lui ses poursuivants ? Réponse dans les prochaines 48 heures 🙂 A très bientôt !
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