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coquelicot24

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  1. https://www.hesge.ch/hepia/actualites/2021/hepia-partenaire-academique-du-bol-dor-mirabaud-2021 Dans le cadre de ce partenariat, je serai demain matin avec le comité de course. Je fais partie de l'équipe "surveillance de la ligne de départ". On va vous montrer une superbe image du départ de la catégorie des TCFX que notre drone va filmer pour vérifier que personne ne vole le départ. Donc Droopy, je t'ai à l’œil. D'ailleurs par principe, je vais te mettre une heure de pénalité. La course sera plus ouverte
  2. Merci Alexflo, C'est bien ce que je craignais, décalage à gauche de la trajectoire VMG. Partant j'avais une marge très confortable et on voit sur ton image que ça passe très loin puisqu'il a fallu une VAC pour revenir à un WP situé à peu près là où j'étais sensé passer. Je sais que VMG n'est pas très précis, mais je n'aurais pas cru que c'était à ce point. Bon, j'avais quand même mis un ordre de sécurité, comme on le fait parfois en LMNH. J'aurais dû être plus prudent et terminer les 10 dernières minute en VBMG vers ce fameux WP. Mais j'ai voulu garder la belle courbe du VMG !
  3. Quelqu'un peut-il me dire à quoi sert le WP1 ? Ah oui ! Bien sûr, pour éviter de faire le tour en passant par le canal de Panama
  4. Bravo au petit podium qui s'est bien battu sur cette route bien hasardeuse !
  5. Sur la Imoca Race, surveille fr_vilya. C'est un charlot qui se plante souvent, mais pour l'instant il fait un beau parcours par le Sud de l'Australie. Il n'est plus dernier, car il doublé la queue de peloton du Centre.

    S'il ne se plante pas magistralement sur des côtes indonésiennes, il mérite d'être classé.

    Ayant vu son choix, je l'ai mis dans mes suivis sur cette course pour voir ce que cette route surprenante, mais pas forcément absurde pouvait faire.

     

    Bonne journée à toi

  6. Bravo au (Maripontain, Mimich et Benco) et à tous ceux qui sont arrivés. Bon courage à tous les autres ! Merci @kiki85710 pour cette course intéressante avec 3 routes bien différentes : Le Nord qui s'est avérée la meilleur avec plusieurs sous options pour passer les Philippines Le Centre : définitivement piégeant avec ses pétoles et son final contre le vent Une route surprenante, beaucoup plus longue et finalement pas beaucoup plus mauvaise que le centre tentée par @fr_vilya en passant par le Sud de l'Australie. Cela pourrait donner des idées aux inventeurs de courses. Il suffirait de modifier un peu le départ et l'arrivée que ces trois routes soient plus équilibrées. Par exemple : Nouméa-Jakarta Brisbane-Jakarta ... Faire quelques simulations pour trouver le point d'équilibre. On pourrait même tenter le coup, avec 3 classements indépendants et un autre créé manuellement qui groupe les trois parcours. Les trois courses se faisant simultanément avec règle OMOROB précisant qu'on n'en fait qu'une seule des 3.
  7. J'aime les plats pimentés, mais en cuisine seulement. Un BO si long, je trouve très démotivant. Mon plaisir dans ces courses, c'est de voir les autres faire des erreurs ... et finalement me rendre compte que c'est moi qui m'était fourvoyé. Bref suivre les autre du regard, mais faire bien souvent une autre route. Un BO de 2h OK lorsqu'il y a réellement 2 options comme dans la 1000, 2000 et plus. De toute façon, j'avais déjà fait mon choix de route depuis hier quand je me suis inscrit. Si j'avais vu cette clause, pas sûr que je me serait inscrit.
  8. Oui, j'ai regardé tes photos. Pas mal de neige. À quelle saison était-ce ? Bien sûr, 3 mois, ça fait une longue période, mais disons pour ton mois en Géorgie ? Comme nous visons aussi les Sandwich, ça risque d'être pire. C'est le but final puisque ce voyage s'adresse en priorité à des passionnés de volcans. Si l'on veut débarquer, puis les gravir pour voir s'il y a de l'activité, il faudra quand même avoir de belles éclaircies. Ce serait dommage d'arriver jusqu'à l'île Saunders, de gravir les 900m du Mont Michaël et de ne pas être capable de confirmer si le cratère est occupé par un lac de lave comme semble l'indiquer les images satellites. C'est pourtant bien ce qui risque d'arriver. Mais bon, je mise sur l'ensemble du voyage, car je sais que la météo ne permettra pas de faire tout ce qu'on espère. D'après ce que j'ai compris, il n'y a de toute façon que la mer pour aller là-bas. Éventuellement des bateaux de croisières, mais on sait qu'avec ce type de transport, on ne voit rien du tout des pays. EasyJet a renoncé à programmer des vols quand ils se sont rendu compte qu'il n'y a pas d'aéroport !
  9. Attention : C'est pas pas tout de suite, c'est pour 2022. Et il faut qu'il y ait assez de monde !
  10. On verra si c'est part. Pour l'instant, le groupe n'est pas complet, mais j'ai quand même bon espoir. C'est vrai que c'est hyper-cher, mais au moins, c'est quelque chose d'exceptionnelle. Un truc qu'on ne fait sans doute qu'une seule fois dans sa vie. Quand je pense qu'on voit des gens qui s'achètent des grosses voitures surdimensionnées pour l'usage qu'ils en font. Moi j'ai fait le choix d'une petite que je tire jusqu'au bout et je dépense l'argent autrement. @kiki85710Pas de soucis, si ça part, je vous ferai partager des photos. Avec par exemple, une course virtuelle agrémentée d'images réelles. @DomH Ton lien passait mal, mais j'ai trouvé quand même : http://dominique.hausser.ch/Ile-de-la-Georgie-du-Sud.html (la parenthèse était passée dans le lien) Ça devait être magnifique, mais sans doute beaucoup de jours en mer. Comme nous sommes plus intéressés par les terres que par la mer, on partira des Malouines, ce qui limite la longueur des traversées. Et surtout, avec un groupe de passionnés de volcans on tentera de voir ceux des îles Sandwich qui ne sont sans doute quasiment jamais visités et encore moins gravis. Je regarderai tes diaporama ce soir quand j'aurai plus de temps.
  11. Je cherche des infos sur le bateau du type "BT Challenge 67". Voir entre autre le site suivant : http://www.voile-australe.com/index.php Avec une possibilité de s'embarquer pour de vrai pour une croisière qui mènerait depuis les Malouines jusqu'en Géorgie du Sud et aux îles Sandwich. Bien sûr, cela ferait aussi une étape digne de la série RoF. Le virtuel, c'est moins cher, ça mouille moins et dans ces contrées ça risque d'être froid. Mais le vrai a quelque chose en plus, surtout que les îles Sandwich : ce sont des 🌋 Si vous avez une polaire qui puisse s'appliquer à ce bateau, je testerai volontiers en virtuel avant de tenter le réel. Pour le circuit sur les volcans des Sandwich : c'est ici : https://80joursvoyages.com/tours/antarctique-croisiere-expedition-aux-iles-sandwich-du-sud-et-en-georgie-du-sud/
  12. Ce que je trouve regrettable, c'est qu'on soit obligé de contrôler et punir alors que le sens civique devrait suffire. C'est vrai qu'à Paris, c'est insoluble. Quelle idée de faire des villes avec autant de monde ! Pour le sens civique, cela a relativement bien marché en Suisse au printemps. Avec moins de restriction qu'en France, les courbes ont baissé pareil. Par contre pas sûr que cette fois ça marche. En tout cas je le crains. Faut dire que les autorités suisses ont fait à mon sens des erreurs très graves. La première, c'est d'avoir autorisé au 1er octobre le remplissage des stades au 2/3, alors que les courbes montaient. Les gens ont pris ce genre de décision comme une autorisation de se rassembler alors qu'on aurait dû se protéger plus. Tout les scientifiques annonçaient un automne difficile. On aurait dû marteler cela au lieu de libéraliser. Les 15 prochains jours vont être importants. Si les gens ne font rien ce sera très dur. Mais je persiste. Être seul dehors n'est pas dangereux. Ce qui est dangereux, c'est de se regrouper : maison, transport, boulot, fête,... Pour éviter la déprime : Allons boire un coup à la Taverne, debout au bar bien sûr... ... sans oublier P.S. : j'ai oublié qu'il y avait une course ce week-end.
  13. Il me semble que même avec le départ des britanniques, il en reste 27. Aurais-tu raté l'adhésion de la Croatie ? La Suisse est quand même membre de Schengen et a confirmé récemment son attachement à l'accord de libre circulation des personnes. Aucun pays n'a voté autant de fois en faveur de l'Europe, même s'il y a eu quelques couac. Penser qu'on peut-être complètement en dehors est une fausse illusion.
  14. La Suisse est en Europe, ... mais ne fait en effet pas partie de l'Europe ... politique. Du coup, sur certaines cartes, il y a gros trou blanc à cet endroit. Pour ce qui est des capitaux, on pourrait croire que c'est un trou noir. Ça rentre, mais ça ne ressort jamais 😀 Pour le Covid, ce serait plutôt rouge, car depuis 10 jours, la croissance est impressionnante. Nos hôpitaux sont heureusement encore assez solides, mais si les Suisses jouent au cons, on va vers la catastrophe. Les mesures prises par le gouvernement suisse hier soir sont très (trop ?) timides. Si les Suisses jouent le jeu comme au printemps, ça va redescendre, sinon on n’échappera pas à des mesures encore plus draconiennes qui auront un impact autant sur le psychique que sur l'économie. Il faut vraiment que les gens comprennent que notre intérêt, c'est de ne pas laisser évoluer les choses au-delà de certaines limites. Nous avons tout à gagner à réagir de façon sensée pour faire baisser les courbes. Pour l'instant, nos libertés sont presque entièrement conservées : autorisation des petits groupes dans le respect des mesures barrière, autorisation d'aller se promener, de conserver notre emploi et les étudiants de suivre les cours pratiques, les autres étant donnés à distance. Mais il va falloir un respect collectif exemplaire si on veut les conserver. ...enfin, .... malheureusement j'habite en France ! Grrrr 🤬
  15. ... et c'est reparti ! Qu'on doive faire quelque chose, je suis d'accord. Et même que les mesures actuelles sont bien trop tardives. Tout le monde savait que l'automne serait difficile. Depuis début octobre, on voit les courbes monter, il fallait prendre des mesures dès ce moment. Par contre . Pourquoi nous interdire d'aller nous promener dans des coins tranquilles : campagne, forêts, montagne ? Près de chez moi, j'ai plein de coins tranquilles où je sais que je ne rencontrerai quasiment personne. Quel absurdité de m'empêcher d'y aller ! Bien sûr, il ne faut pas y aller en groupe, mais en famille qui vivons sous le même toit, on y sera mieux qu'enfermer dans une maison ou à tourner en rond dans les rues passantes de notre quartier. Quelle absurdité ! En plus, on nous dit que l'obésité est un facteur de risque pour le Covid, donc quel intérêt à nous pousser à devenir obèse. Car, c'est ce qui nous guette si on ne fait plus d'exercice. La raison : sans doute ces inconscients (petits cons, grands cons, vieux cons, jeunes cons, de tous ages, de tous sexes et de toutes origines, ... j'espère n'oublier personne...) qui ne voulaient pas prendre au sérieux la menace, qui continuaient à prendre le bus sans masque, à faire des soirées privées dans des appartements, ... bref tous ce qu'il fallait éviter. À cause d'eux, on ne peut plus laisser la moindre liberté, car toute faille dans la surveillance, ils la prendront pour contourner le plus strict des règlement. car je suis sûr que même dans le rayon de 1 km, ils trouveront le moyen de se faire des nuits dansantes, des embrassades et cela en groupe pour se passer de façon plus certaine le virus. Faut-il attendre que tout ceux-ci soit immunisés et qu'ils ne puissent plus nous nuire pour qu'on retrouve espoir. Mais que de temps perdu, que d'innocent contaminer par les contacts indirects et malheureusement de décès chez nos proches devenus vulnérables par l'âge, la maladie ou de simple prédisposition aléatoire. Bon, c'était mon coup de grogne du jour. Il fallait que je le passe. Plus qu'à trouver un moyen d'enfreindre la loi sans mettre personne en danger et sans propager le virus. 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬 P.S. Si je n'ai pas activé la version française de "Stop Covid", c'est parce que je passe plus de temps en Suisse sur mon lieu de travail. Pour éviter d'en avoir deux, j'ai choisi la version "SwissCovid" que j'espérais plus téléchargée dans mon entourage (bus genevois et école d'ingénieur de Genève). Est-ce que je n'ai rencontré personne de positif ou si ceux-ci ne l'avaient pas activée, je ne sais pas...
  16. Oui, le Cap-Vert, c'est un endroit magique, mais tu ne tournes pas autour de l'île volcanique active : Fogo. Dernière éruption 2014-2015 et malheureusement pas mal de destruction dans le village de Chã Das Caldeiras. J'y suis allé au moment du dernier Réveillon. Un voyage trop court (10 jours), car on pourrait rester au moins 3 semaines dans ces îles agréables en évitant Sal et Boa Vista qui sont remplies de Hollandais et d'Allemands. Si vous allez là-bas, n'hésitez pas à aller à Chã Das Caldeiras, les habitants ont besoin des touristes pour continuer à reconstruire le village. Avec le Covid, ça doit être dramatique pour ces îles qui vivent principalement du tourisme. Pour les alcoolos de la Taverne, il y a aussi un merveilleux vin qui pousse sur les pentes du volcan à 2000 m d'altitude. Pour ce qui est des courses : pas très motivé pour l'instant. J'ai d'ailleurs complètement oublié de regarder ce qui se passait pour l'instant. Bonne régate à tous.
  17. C'est sûr que je suis intéressé. Ça corrige déjà une partie des critiques que je fais à VLM2.
  18. Il reste quand même un gros problème pour retrouver qui est qui. Sur VLM2, tu privilégies le "nom du skipper" (c'est très bien) et on a un accès en second du "nom du bateau" par contre je n'arrive pas à trouver le pseudo. Sur Frogtool on utilise le "pseudo du bateau" et c'est tout. Sur l'ancienne console, c'est aussi le "pseudo du bateau", avec le nom si on place la souris sur celui-ci et le profil complet si on clique dessus. Sur qtVLM, je n'en sais rien, je n'utilise pas. Pour suivre les LMNH, il faut regarder vérifier si le nom ou le pseudo contient "LMNH". C'est ce qui fait foi. Avec certains skipper, c'est simple car le nom du bateau et le pseudo sont identiques, en reprenant celui du skipper avec un numéro d'ordre. Chez d'autres, il faut chercher. Là il faut dire que la longue histoire de VLM n'aide pas @sbs
  19. Comment fais-tu cela ? Avec vous deux, on va finir par avoir quelque chose de parfait !
  20. Merci @sbspour ta longue réponse. Je comprends tout à fait les problèmes de développement et j'admire le travail que tu fais même si parfois je peste haut et fort. Pour l'affichage du classement, je vois que je ne suis pas le seul. Donc tôt ou tard, il faudra une amélioration. L'absence de séparation entre les arrivés et les autres : c'est très bien ! Suggestion : Un fois le bateau arrivé, tu affiches le % par rapport au premier. Si c'était aussi le cas pour les autres, on pourrait savoir combien de temps il nous reste pour arriver dans les délais. J'avoue que je n'aurais jamais eu l'idée de jouer sur un téléphone. J'en ai un depuis peu et aussi étrange que cela puisse vous paraitre, ... c'est pour téléphoner, envoyer des sms et des message whatsapp. Regarder internet, je n'ai encore jamais fait. Pour cela quand je voyage, j'ai un PC portable qui pèse moins de 1 kg mais qui a un écran HD. J'ai programmé mon dessus quand j'étais en Ouganda, je ne pense pas qu'on puisse faire une programmation décente sur un écran de téléphone. Dans ces conditions, choisir le font pour le téléphone me laisse pantois. Mais bon, peut-être que certains utilisent et y arrive. Moi, je sais que sans souris, je n'y arriverai pas. À te lire, je découvre plein de fonctionnalités de VLM2 que je ne connaissais pas ou qui sont cours d'implémentation. Quand on clique sur un bateau, on a en effet le palmarès de celui-ci. Je n'ai pas trouvé celui du joueur, mais c'est peut-être en cours de développement. Ce qui serait bien (à terme), ce serait d'avoir là le profil du joueur complet. Comme certains ont des bateaux avec des noms disparates, il faut quand même pouvoir les retrouver, surtout que des outils comme Frogtool utilisent ceux-ci. Dans l'ancienne version, on a même un lien vers le profil de la Taverne. Enfin, c'est le cas au moins sur mon profil et celui de Jiblechien. Ce n'est peut-être accessible que pour ceux qui ont validé ceux-ci dans leur profil. Une chose qui pourraient être généralisée. Le détail des bateaux est utile quand les skippers ont une gestion de leur flotte. En particulier avec ceux qui sont réservés au LMNH. Quand j'aurai un peu de temps, je regarderai comment ça se passe pour programmer. Mais du vrai temps libre, ce ne sera pas avant 2 ans.
  21. Bonjour, @sbs va encore me trouver grincheux et conservateur, mais si l'ancienne page disparait, il va falloir revoir la page qui affiche le classement de la course. Perso, je n'étais jamais allé dessus plus de 2 secondes. Je la trouve à peu près illisible car avec des caractères trop gros. Le orange sur fond noir fait mal aux yeux. En plus, il faut cliquer sur suivant pour afficher le 21ème alors qu'avec l'ancienne on avait les 100 premiers, juste avec la roulette. Je regarde toujours les classements sur la vieille page, car elle est très lisible. Pas trop gros, pas trop petit. Bien mieux que Frogtool et pratique pour rechercher d'anciennes courses. On trouve aussi facilement à qui appartient un bateau (j'ai aussi trouvé ça sur VLM2) et la liste des bateau du joueur (ça j'ai pas encore trouvé). Bon, il faut que je me fasse au memus de VLM2, mais pour les classements, je sais déjà que je n'y arriverai pas ! Un autre outil très pratique que j'utilise souvent : cliquer sur la position du joueur et afficher sa position. Certes, c'est une vieille carte peu lisible, mais quand même pratique pour trouver rapidement quelqu'un et converser avec lui. Pour lui expliquer pourquoi il est échoué par exemple !
  22. C'est peut-être bien de faire une programmation "sécure", mais se mettre le vent dans le nez durant presque toute la course, ce n'est pas mieux pour être à l'arrivée. Donc : programmation que tu dis surdosée en risque : 4/10 sont en et donc 6 à l'arrivée programmation sécure : 100% Hors temps ! Le mode LMNH n'est amusant que si on évalue le facteur risque mais avec le but d'aller assez vite. OK, je me suis planté, mais simplement parce que je n'avais pas jugé le risque de cette première île comme important. Plusieurs météos précédentes semblaient confirmer ce choix. J'avais donc gardé des ordres pour la seconde partie pour passer efficacement et sans danger la fin de course. La météo a fait différemment.
  23. Pour l'instant, j'ai encore beaucoup de tuiles en cache, donc je n'ai pas trop été gêné, mais un fond uni semble plus lisible. Il y a aussi le problème des traces des adversaires. Je n'aime pas être seul, donc j'en mets toujours quelques uns. Selon la couleur de trace, certains sont invisible. Or sur FT, on a 3 modes de carte VLM, Relief et Géo. Géo est obsolète et Relief uniquement intéressant pour s'instruire de la géographie, ce que j'aime bien. Par contre inutile pour naviguer, car les cotes ne sont pas les bonnes. Pourrait-on utiliser cela pour des fonts de mer différent (typiquement bleu uni et blanc).
  24. +1 ! Ça rappelle la course de l'équateur, mais ici un peu plus au Nord. Une série qui avait été très intéressante et que plusieurs avaient demandé de réactiver.
  25. Il est clair également que le problème est plus grand en VMG qu'en VBMG. En effet, l'angle mort du VMG est très grand et proche d'une balise, le résultat est peu naturel. De toute façon, je n'utilise jamais le VMG jusqu'au WP. Pour moi, c'est un mode que l'on utilise avec un WP très éloigné. Donc presque jamais en LMNH. L'image suivante du wiki montre sans doute en VMG car dernier cap avant la position du bateau très différente des VAC précédentes. Pour moi, une mauvaise programmation. https://wiki.v-l-m.org/index.php/Fichier:Estime_WP_OK.jpg
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