C5 - 2019/20 : Creac'h - les 3 Caps - Creac'h

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Pour suivre la tentative de Spindrift 2:

Bateau: BP5
VAC: 5 minutes
Duree estimee: 40 jours
Depart: Mardi 03 Decembre 2019 a 22h00 CET (21h00 GMT)

Site officiel et pour suivre les vrais

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Spindrift 2 se prépare à une nouvelle tentative sur le Trophée Jules Verne, le record autour du monde au départ et à l’arrivée à Ouessant en laissant les trois caps (Bonne-Espérance, Leeuwin, Horn) à bâbord. Avec comme objectif le temps établi par Francis Joyon et ses hommes en 2017 : 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes. Sur un trimaran optimisé et avec un équipage de onze hommes, Yann Guichard s’élancera dans la nuit de mardi 3 à mercredi 4 décembre pour un nouveau défi.

 

« Nous allons partir de La Trinité/mer mardi matin pour passer la ligne de départ du Trophée Jules Verne devant Ouessant entre 18h00 mardi et 6h00 mercredi : à affiner en fonction des évolutions météorologiques. Les conditions sont assez bonnes avec un temps à l’équateur autour de cinq jours et pour une fois, on partirait avec une brise modérée de secteur Est dans le golfe de Gascogne puis nous bénéficierons d’alizés de Nord qui se renforceront le long du Portugal. Nous aurons quelques empannages à faire jusqu’à Madère avant d’effectuer notre « aile de mouette » pour piquer vers le pot au noir. » précise Yann Guichard.

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Départ ponton à 11 heures demain à la Trinité sur Mer #tjv2019 #spindriftracing pic.twitter.com/d93vGkQGEp

— Yann Guichard (@yannguichard) December 2, 2019

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Le WP1 a ete deplace des Iles du Cap Vert a l'Equateur: aucune incidence sur la navigation.

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« C’est plutôt une bonne fenêtre météo pour atteindre l’équateur en un peu plus de cinq jours et l’Atlantique Sud semble s’améliorer au fil des heures : la première partie de ce tour du monde est donc bonne. Nous avons deux nouveaux safrans qui vont nous permettre d’améliorer encore les performances de Spindrift 2, mais les records sont de plus en plus difficiles à battre ! De toutes façons, c’est un voyage fabuleux et cela reste une aventure, humaine, technique, sportive. L’équipage est très motivé avec un noyau dur qui reste fidèle et cette fois, nous partons dans des conditions très tranquilles dans le golfe de Gascogne avant d’accélérer sensiblement après le cap Finisterre… » indiquait Yann Guichard avant le départ du ponton.

 

Spindrift 2 va donc s’élancer ce mardi 3 décembre vers 21h00 au Nord de Ouessant pour 21 600 milles de ce parcours semé de trois caps légendaires : Bonne-Espérance (au Sud du continent africain), Leeuwin (au Sud-Ouest de l’Australie), Horn (au Sud du continent américain). Une troisième tentative qui vise les 40j 23h 30’ 30’’ de ce record autour du monde.

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#BREAKING: Spindrift 2 crossed the start line of the #JulesVerneTrophy on Tuesday 03.12.2019 at 20h 55' 54" UTC. The Objective: to beat the current record of 40-days 23 hours 30 minutes and 30 seconds and cross the finishing line before 20h 27' 25" UTC on 13.01.2020

— Spindrift racing (@spindriftracing) December 3, 2019

[assezdessai 0]

Dis donc j'viens juste de remarquer 

il est parti juste 5 minutes avant nous 

comment ça c'est pas nous qui décidons à quelle heure il doit partir 

même si c'est du bol (ce dont je ne suis pas convaincu)  @droopyNJ

[brick 12]

J'annonce que @droopyNJ après son départ difficile va nous faire une MichDesj au VDG 2008

[CocoRacoon_Accro 0]

Bonsoir 

 

Le réel rentre à la maison !!!! ??? 

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Profondément déçu de vous informer que j’ai du prendre la décision d’interrompre notre tentative de record suite à un problème majeur sur les safrans. L’équipage va bien. Plus d’information @spindriftracing #tjv

— Yann Guichard (@yannguichard) December 4, 2019

BREAKING NEWS: Spindrift 2 is forced to abandon the Jules Verne Trophy record attempt following a major rudder problem

 

At 20h UTC, Yann Guichard, Spindrift 2’s skipper, made the decision to turn around and end the current Jules Verne Trophy record attempt.

 

A difficult decision following a sudden loss of control, which required the intervention of two sailors at the wheel to recover the situation. This malfunction has damaged the steering system which makes the boat unsafe to be sailed in heavy weather conditions. All the crew members are safe and sound. Nevertheless, the multihull’s condition does not allow it to continue its world record attempt. The trimaran is currently returning to la Trinité-sur-Mer in Brittany, France. More information will be provided as it becomes available.

[CocoRacoon_Accro 0]

Oups pas de bol !!! 

Merci @droopyNJ

 

 

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Bonjour,

 

Le pire serait de faire un équipage en double, Guichard-Coville........

 

Deux poisseux dans le même bateau, pas sûr qu'ils arrivent à sortir de la rade de Brest sans heurter un sous-marin nucléaire.....................

 

C'est de l'humour, pas la peine de me clouer au pilori.......